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凯斯挖掘机无自动怠速故障检查与分析
来源:发布时间:2024-01-09
挖掘机在实际工作过程中的常见故障主要有动作迟缓,挖掘力不够,发动机异常等,导致上述故障的原因无外乎机、电、液等方面。通过整理售后服务故障案例,撷取其中有代表性的三例凯斯全液压挖掘机故障进行分析,以供相关人员举一反三。
故障现象: 一台正流量挖掘机正常启动,操纵杆回中位时间超过Ss后,系统不能自动进入“自动怠速”模式,发动机转速超过1 350 r/min。
故障的原因:
1)控制器故障;
2) LS阀管路压力传感器故障;
3)先导阀、主阀芯及压力补偿阀故障;
4)回油单向阀卡死导致回油不畅,压力升高引起故障;
5)控制器至压力传感器线路有短路或断路故障;
6)左操作手柄下的手动自动怠速线路及开关有故障。
故障排除方法:
1、首先检查控制部分,发现机器处于有自动怠速的状态;随后,对左操作手柄下的手动按钮开关及线路进行排查,没有发现异常;接着,将自动怠速按钮按下,油门挡位调至IX挡,进入显示屏系统查看系统参数,操作挖掘机(使用复合动作),观察LS阀管路压力变化,检查发现LS阀管路压力变化正常,但在手柄回中位时LS阀管路压力无法回到0MPa。由此可判断主控制器及手动自动怠速线路及开关均正常.故障出现在液压系统或压力传感器上。
2、将压力传感器上的接头拔掉,操作挖掘机后手柄回中位,检查发现设备有自动怠速,但再次操作手柄动作时,发动机转速无法自动提升。更换压力传感器后再检查,故障仍然存在,由此可判断电气系统无故障,故障出现在液压系统。
3、从液压系统参数上进行观察,当手柄回中位后,LS阀管路压力为19 MPa,并且工作装置工作正常,在手柄回中位后均停止,不再动作。由此可判断先导阀、主阀芯及回油单向阀均无卡滞现象,判断理由:
1)如果任何主阀芯卡滞,手柄回中位后工作装置都会继续动作;
2)如果回油单向阀卡滞,手柄回中位后LS阀管路压力达不到19 MPa,因为最大回油压力只有6 MPa,由此可判断故障是压力补偿阀卡滞或该阀芯内部故障。
拆开各工作装置压力补偿阀,检查发现,回转压力补偿阀阀芯端面有一小的单向阀堵头脱落(故障部位如图1所示),更换回转压力补偿阀后故障现象消失。
回转压力补偿阀阀芯端面有一个小的单向阀堵头脱落,导致压力补偿阀两侧压力不等,压力油无法在所有工作装置停止动作后回油箱;从而导致压力补偿阀无法回中位,挖掘机无自动怠速,且使得LS阀管路压力一直都为19 MPa。。
凯斯挖掘机无自动怠速故障维修、立特松挖机维修24小时修理热线:13708342240
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